i 5f7c519e5e3ef606 - Страница 43

Мы ответной операции решили не проводить, сосредоточившись на подготовке к следующему лету, которое обещало быть очень жарким.

Так, похоже я начинаю думать не людьми а дивизиями, плохо, надо изо всех сил оставаться человеком, даже если это значит орком...

Попутно доказала свою состоятельность идея малых крепостей с большим гарнизоном в ключевых местах - от малого гарнизона-борга толка не было - стены сами по себе не воюют, а закинуть арбалетом абордажный крюк можно на практически любую реально возможную стену - плотность патрулей на стене должна быть такой что бы внезапное появление на стене нескольких эльфов не было фатальным, что автоматом умножало на три смены - делало бессмысленными редкие караулы которые, как мой в Тайнборге, лишь создавали видимость безопасности, ни от чего реально не защищая.

К тому же большой гарнизон делал невозможным обойти крепость оставив в тылу небольшой блокирующий отряд. Как мы поступили на Мооре. Но тут поджидала опасность, словленная турками - когда крепости с гарнизонам хронически страдали от нехватки всего, от продовольствия и дров до матрасов в результате сдавались просто за посулы накормить и обогреть.

Да и где людей набрать на эти большие гарнизоны, и кто их будет кормить между войнами? И что они будут делать в отсутствии войны? Как всегда идея состоятельная для войны - напрочь не годилась для экономики мирного времени.

Каждый гарнизон рано или поздно обрастает большим числом разной степени полезности приживал - разумнее всего делать крепостями города, совмещая их населения, но в оркланде, те места где было удобно жить - были совершенно непригодны для обороны и наоборот - в общем поэтому степи (украины) стали массово населяться лишь при больших государствах - когда вопросы обороны "уехали" из самих степей аж на волгу и Дунай, ни одинокие мелкие хутора сами по себе, ни даже "богатырские заставы" в степи против регулярных набегов не выживали.

На верфи моей меж тем доделали по моим если так можно сказать "чертежам", которые были пятью щитами с чертежами и моделью в масштабе 1:50 "большой корабль".

Зная как можно влезть в неподъёмный проект тут я делал всё максимально просто и тупо - по сути большая лодка с независимым набором со сплошной продольной вертикальной переборкой. Да, эксплуатанты потом из-за неё меня проклянут, но зато у меня мачты (бостонской системы, ваахх) тупо-просто вставали в крест сплошных продольной и поперечной переборок. И никаких люков в переборках, только в палубе, только по наружи.

Не боги горшки обжигают - в моё время даже сделать самолёт, который будет летать - стоило всего лишь времени и сил, не столь уж грандиозных и под силу иногда простому пенсионеру с руками откуда надо... Да это будет так себе самолёт, но он вполне себе будет летать. С кораблями ещё проще - корабли человечество строит всю свою историю, независимо на разных континентах, разных всевозможных конструкций. И не является проблемой сделать "просто корабль" - всем нужен корабль под конкретные условия, но, чаще всего ограничителем является чисто рамка в голове что "такое вообще возможно"... Невозможно лёжа на пляже "придумать" электричество, но человеку, который при нём вырос и прожил при нём всю свою вполне даже приличную по средневековым меркам жизнь - оно как само собой и уж простые правила про изоляцию и обязательно два провода... Хм, подумал я, что-то там слышал про трёхфазное, но для меня, как и для большей части обывателей 20-го века трёхфазка была "магией", в которой разбирались только её жрецы - электрики, и судя по их приличной производственной смертности - разбирались неважнецки. Так и с большим кораблём - когда вживую видел в очередь на Неве корабли под полсотни тысяч тонн, а простые "пятитысячники" были вообще массовыми рабочими лошадками - корабль в 200 тонн воспринимался разъездным катером. Опыт тримарана показал мне. Что нехрен выдумывать - надо просто закрыть газа, как можно внимательней вспомнить то что видел, хоть карем глаза - и максимально похоже воспроизвести... И потом уже думать. Главное только строго следить и помнить, что где-то на этом пути сидит в засаде зелёный родной брат белого пушного зверька под именем "карго-культ".

(так, поймал я себя за мысль - это откуда ж у Даниила такие слова-то взялись? Похоже мы помним гораздо больше чем думаем - возможно и всё что читал и видел за жизнь можно выудить? - даже то что хорошо забыл? Эх, опять к Сигурду, да что ж такое - так скоро без него уже жить не могу?

С утра на севере на горизонте были видны снеговые горы... Ближе к обеду горы выросли, округлились, из самой большой центральной расплылась в стороны "наковальня" и весь этот горный массив медленно надвигался на остров, пожирая горизонт тьмой, быстро перебирая по морю бесчисленными ложноножками молний.

В нижней части тучи уже не клубились а как-то осязаемо уплотнялась тёмно-свинцовым на иссиня-чёрном... Ветра же у нас совершенно не было и над нами вовсю сияло солнце и если не смотреть в небо то казалось что выдался на редкость приятный редкий для поздней осени погожий денёк.

Внизу этой тучи на фоне тьмы и беспрестанно прорезывающих её всюду молний слабо-слабо замигал огонёк... Очень скоро стало ясно что это на переднем фронте шторма на всех парусах в пене, удирая от шторма несётся наш патрульный тримаран и непрерывно что-то машет факелом. Дежурные дело своё знали и сыграли в цитадели аларм ... Тримаран явно убегал от шторма, но зачем он махал факелом? По мере приближения стал различима схема отмашек - и тревогу подняли уже во всей крепости. Целый час прошло в суете и беготне - все кто должен или мог вооружались.